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ハドソン川の奇跡の豆知識・失敗談
豆知識・失敗談を投稿する豆知識・トリビア
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墜落した機体に最初にたどり着いたフェリーの船長であったヴィンセント・ロンバーディが、この映画で自身の役を演じています。
豆知識・トリビア
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トム・ハンクスは、プリプロダクション中にベイエリアの家でチェスリー・“サリー”・サレンバーガーと半日過ごしました。 サレンバーガーは、ハンクスが非常に良く自分の事を理解していった事が印象深かったと語りました。豆知識・トリビア
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チェスリー・“サリー”・サレンバーガーはスタジオにいました。 彼は映画を支援し、迫真に迫るように手助けしました。豆知識・トリビア
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プロデューサー兼ディレクターのクリント・イーストウッドは、救命ボートを放つ事の物理的な難しさを捉えるために、意図的にリハーサルなしで救命ボートへの脱出を撮影しました。 トム・ハンクス（チェズレイ・"サリー"・サレンバーガー）とアーロン・エッカート（ジェフ・スカイルズ）のアクションは台本なしでした。豆知識・トリビア
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これは、クリント・イーストウッドとトム・ハンクスの初めてのコラボです。豆知識・トリビア
失敗談・うっかりミス
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ドラマチックにするために、NTSBの調査の多くの側面は正しく描かれていません。事故調査官は、パイロットに責任を負わせようとしたり、自分の行動を正当化させようとはしていません。すべての事実を調査することで、航空安全を向上させようとしているだけなのです。(多くの国では、調査報告書を法的な目的で使用することさえ認められていません)。そして、調査はコックピットの音声録音のトランスクリプトに基づいて行われますが、その準備には数週間、時には数ヶ月を要することも少なくありません（例：音響エンジニアが各音の発生源や重要性を調査する）。同様に、シミュレータでの試験も、準備、改良、解釈に長い時間を要します。NTSBは公聴会を開催しますが、裁判のように運営されるわけではありません。公聴会は、利害関係者から追加の情報を収集し、証拠や調査結果について議論するために開かれます。
失敗談・うっかりミス
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国家運輸安全委員会はこの映画では恐ろしい存在として描かれました。 彼らは純粋に事実を調査し、この映画が示唆するような魔女狩りは行いません。 映画の中で彼らは「結果論での批判」と「パイロットへの非難」を試みましたが、 これは実際には決して起こりません。失敗談・うっかりミス
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『レヴェナント：蘇えりし者』の看板が掲げられたタクシーが見られます。失敗談・うっかりミス
ネタバレ有り
下記の内容にはネタバレが含まれます
豆知識・トリビア
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映画の終わり近く、サリーが国家運輸安全委員会の前で、彼が空港に着くことができたかもしれないことを示すためにシミュレーションを行ったとき、彼らが人的要因を使うのを忘れたと延べます。委員会は容認し、模擬実験のパイロットが問題に反応する前のシミュレーションに35秒を追加しました。 鳥の衝突からの実際の時間は58秒で、23秒の差がありました。 映画では、飛行機と鳥の衝突から35秒後に、サリーが「私の航空機」と言って副操縦士にQRH（クイックリファレンスハンドブック）を取り出すように指示した瞬間に着陸します。豆知識・トリビア
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