F1®／エフワンの豆知識・失敗談

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F1®／エフワン
2025年6月27日上映 / アメリカ / 156分

3.9/5.0

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引退していたレース界のレジェンド、ソニー・ヘイズが現役に呼び戻され、低迷するＦ１チームを率いて、若き天才ドライバーを指導しながら、再び栄光をつかむチャンスを追い求める。

豆知識・トリビア

豆知識・トリビア
ブラッド・ピットは、キャリア最高額となる3000万ドルの報酬を受け取った。
豆知識・トリビア
ブラッド・ピットとダムソン・イドリスは、最高時速180マイル（約290キロ）に及ぶ運転シーンすべてを自らこなした。
豆知識・トリビア
プロデューサーのジェリー・ブラッカイマーへのインタビューによると、FIA（国際自動車連盟・F1レースの統括団体）とF1の10チームから、レースウィーク期間にトラック上のF1チームとそのドライバーを映画のために撮影する許可をもらうまでに1年かかったという。レッドブルチームは、メルセデスチームが映画のためのマシンを製作し、さらにメルセデスのドライバーであるハミルトンが映画のプロデューサーとして参加したことから、自分たちのチームが悪役として描かれるのではないかと懸念していた。ブラッカイマーは、FIAも各チームも悪く描くことはないと約束した。
豆知識・トリビア
撮影は2023年と2024年のシーズンの様々なグランプリ開催中に行われ、2024年7月のイギリス・シルバーストンで開催されたイギリスグランプリでも行われた。架空のF1チームのためのガレージが、メルセデスとフェラーリのチームのガレージの間に設けられた。このガレージは、架空のレースの際にピットウォールのセットとともに映画の様々なシーンで使用された。また、このセットはF1シーズンのヨーロッパラウンドの各地でも使用された。
豆知識・トリビア
アップルは車両に搭載する専用カメラを開発した。これらはパナビジョン社製のリモコンで操作された。各車両には15個のマウントが装備され、最大4台のカメラを同時に搭載可能だった。重量を最小限に抑えるため、カメラのサイズはわずか10cm四方で、『トップガンマーヴェリック』（2022年）で使用されたカメラの4分の1の大きさだった。
豆知識・トリビア
カンヌ国際映画祭にて、2025年シーズンのドライバーたちを対象としたプライベート上映会が開催された。
豆知識・トリビア
架空のF1チーム「APX GP」のために製作されたマシンは、F1仕様のF2マシンであった。このマシンは、メルセデスの監修のもとで製作された。

ネタバレ有り

下記の内容にはネタバレが含まれます

豆知識・トリビア

豆知識・トリビア
ソニー・ヘイズはレースウィークの最終日に到着し、前日の予選セッションに参加せずに即座に「APX GP」のリザーブドライバーと交代した。実際には、これは予選開始後のドライバー交代を禁じるF1スポーティング・レギュレーション（競技規則）の32.2に違反する行為となる。
豆知識・トリビア
オープニングのレースシーンでは、APXGPのチームメイト同士が衝突する場面が描かれているが、これは2016年のスペイングランプリでメルセデスのルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグの間に実際に起きたクラッシュを再現したものである。劇中の描写でも実際の出来事でも、衝突は1周目で発生し、両車ともコースを外れてグラベルトラップに突っ込む結果となっている。さらにこのシーンでは、ドライバーが苛立ちのあまりステアリングホイール（ハンドル）を外して地面に投げつける様子が描かれており、2016年のリタイア後のハミルトンのリアクションと正に重なる。
豆知識・トリビア
パラボリカ・コーナーでのジョシュア・ピアスのクラッシュは、プロのフォーミュラレースにおける2つの異なる歴史的事故によく似ている。マシンが宙を舞う状況は、2019年のモンツァ・サーキットでのアレックス・ペローニのフォーミュラ3事故に基づいている。この事故では、ペローニのマシンが「ソーセージ・カーブ」と呼ばれる縁石に接触して大きく宙を舞い、キャッチフェンスに落下した。その後のマシンの炎上とドライバーの負傷状況は、2020年のバーレーンGPでのロマン・グロージャンのクラッシュから直接着想を得ている。この事故では、ハースのドライバーであるグロージャンのマシンが、ハイスピードの衝突により真っ二つになり激しく炎上したが、グロージャンは生還した。
豆知識・トリビア
ソニー・ヘイズの初期のキャリアを締めくくる高速のクラッシュシーンは、1990年のスペイングランプリでマーティン・ドネリーが起こした大事故から着想を得たものである。ヘレス・サーキットでのフリー走行中、ドネリーのロータス102のサスペンションが故障し、時速約160マイル（時速約250km）でガードレールに激突した。その結果、マシンは真っ二つになり、ドネリーはコース上に投げ出された。ドネリーはこの大クラッシュから生還したものの、両足に重傷を負い、F1レースへの復帰は叶わなかった。技術的な正確性を確保するため、ドネリーは本作のコンサルタントを務め、事故後の身体的・心理的な影響について、ブラッド・ピットに具体的な知見と助言を提供した。